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Lesautres avis Ford B-Max. 14.03.2019 Ford B-Max 1.0 EcoBoost 125 Titanium (2012) Satisfaction générale : 14.6/20 Satisfaction du propriétaire 10 / 20 45 000 km - 10 l/100km . 27.08.2016 Ford B-Max 1.0i EcoBoost 74kW S/S Titanium (2017) Satisfaction générale : 14.6/20 Satisfaction du propriétaire 16 / 20 24 km - 10 l/100km Vers 12.000km la climatisation est

16,2 /20200Par le 07/04/2019 à 1440Avis généralJ'ai acheté ce B-max en remplacement d'un scenic 2. Il avait 160Km au compteur et était bien équipé. Points négatifs _ Sur de petits parcours en ville, 4 à 5 Km le matin et autant le soir pour aller au boulot, je suis à 8,1 l/100km avec une conduite extrèmement souple et économe. sur une distance de 35Km à 80-90Km/h, je suis à 7,3l, idem à 130 sur autoroute. Je trouve ces consommations excessive pour ce véhicule. _ Le coffre est trop Freins arrière à tambour bon freinage tout de même_ Pas d' reste est positif_ agréable à Fiable_ Bonne reprise sur bon rayon de braquage nickel en ville._ bonne modularité grâce à l'absence de montant central appréciable notamment pour sortir et entrer dans le véhicule en stationnement en bataille un peu bref, bon véhicule mais un peu gourmand à mon gout. Le B-Max, c'est un choix de pas d' arrières à ABS Par Invité phile1 le 04/07/2022 à 0847

Surla base de 4 avis déposés par nos clients. Voir tous nos avis clients. Partager cette page. Facebook; Twitter; WhatsApp ; Par mail ; Imprimer; Ces véhicules pourraient vous intéresser. 24. Occasion. FORD B-MAX. 1.0 SCTi 125 ch EcoBoost Stop&Start Titanium. 46 965 km Essence. 11 990 € 22. Occasion. CITROEN C4 Picasso. BlueHDi 120ch Feel S&S. 79 958 km Diesel. 14 790

Présent sur le segment des SUV urbains depuis quelques années déjà avec l'EcoSport, Ford n'a pas franchement donné de fil à retordre aux mastodontes du segment avec un produit aussi clivant esthétiquement parlant, malgré ses quelques qualités indéniables. Pour se remettre en selle sur le segment très concurrentiel des SUV urbains, Ford n'avait pas d'autres choix que de lancer un nouveau produit. C'est chose faite en 2019 avec l'arrivée du Puma, un petit SUV aux rondeurs généreuses qui reprend les excellentes bases techniques de la Ford Fiesta. Mieux encore, avec ses 4,19 mètres de long, il est plus court que ses deux rivaux français, les Renault Captur 4,23 mètres et Peugeot 2008 4,30 mètres. Un atout non négligeable quand on sait que parfois le moindre centimètre compte en milieu urbain. Ambiance austère mais technologique À bord du Ford Puma, l'ensemble est plutôt bien présenté et la majorité de la planche de bord est similaire à celle de la Fiesta. De ce fait, les matériaux sont de qualité assez moyenne face au Captur et au 2008, même si l'assemblage est correct. L'ensemble est vraiment trop austère, il manque quelques touches de couleurs pour raviver l'habitacle et c'est plutôt dommage car cela contraste avec le design extérieur, ou les designers sont parvenus à donner à ce Puma un côté assez jovial. Sous nos yeux se dresse une dalle numérique, de série ou non selon les finitions, qui vient seconder un autre écran, celui du centre, qui permet de contrôler le système d'info-divertissement. Comme d'habitude chez Ford, les menus sont plutôt bien faits, l'ergonomie est correcte et les graphismes de qualité. Malgré tout, nous préférons toujours connecter notre téléphone via l'application Apple CarPlay pour bénéficier d'une expérience vraiment optimale. Un grand coffre et une petite surprise En matière d'habitabilité, le Puma se débrouille très bien pour son gabarit, avec des places arrière convenables pouvant accueillir facilement deux adultes. Le coffre bénéficie d'un volume généreux de 410 litres, dont 80 litres avec la MégaBox, un contenant en plastique incorporé sous le plancher qui peut être lavable au jet d'eau puisqu'il bénéficie d'un bouchon pour l'évacuer. En d'autres termes, il s'agit de l'endroit idéal pour y mettre vos affaires sales sans vous soucier du lavage par la suite. Vraiment hybride ? Comme vous avez pu le voir dans le titre de cet essai, il s'agit là d'une Ford hybride. En réalité pas vraiment. Il s'agit d'une micro-hybridation qui permet d'assister le moteur thermique lors de certaines phases afin de diminuer sa consommation et ses émissions polluantes. De ce fait, vous ne pourrez pas rouler en mode 100 % électriques avec ce Puma à l'inverse d'un Renault Captur E-Tech par exemple ou qu'une Toyota Yaris. Un alterno-démarreur de 48 volts alimenté par une petite batterie lithium-ion délivre 16 chevaux et 50 Nm de couple durant les phases d'accélération pour soutenir le moteur trois cylindres 1,0 litre EcoBoost de 125 chevaux et 210 Nm. Les performances sont plutôt honorables, notamment grâce à son poids de 1205 kilos à vide, avec un 0 à 100 km/h expédié en 9,8 secondes. Un réel impact sur la consommation ? Sur la route, l'apport de la micro-hybridation se fait à peine ressentir puisque nous avons noté globalement le même défaut que sur la Fiesta équipée du même moteur, sans la micro-hybridation à l'époque, c'est-à-dire pas mal de vibrations à bas régime. Néanmoins, le bloc se montre plus souple avec des relances plutôt vives et un bon agrément dans l'ensemble. Du côté des consommations, pas de miracle en revanche, nous avons relevé environ 6,7 l/100 kilomètres sur notre parcours d'essai oscillant entre milieu urbain et routes secondaires. C'est plutôt pas mal pour un trois cylindres mais, une fois n'est pas coutume, nous nous sommes attachés à ne pas trop malmener l'auto sur les routes sinueuses. Pourtant, le Ford Puma est loin d'être ridicule dans cet exercice et s'offre même le luxe de jouer des coudes avec l'une, si ce n'est la référence de la catégorie, à savoir le Peugeot 2008. On ressent immédiatement les bonnes bases qui font le succès de la Fiesta, même si les ingénieurs ont adapté les réglages. En effet, les trains roulants ont été revus et les voies élargies de 5,8 centimètres afin de compenser la masse supplémentaire et le centre de gravité plus haut. Notre version d'essai bénéficie d'une boîte manuelle à six rapports à l'étagement plutôt correct, mais aux débattements beaucoup trop longs, ce qui n'incite pas vraiment à la conduite dynamique. Pour ceux préférant la boîte automatique, Ford propose une double embrayage DCT à sept rapports qui lisse un peu le tout et apporte un meilleur agrément de conduite. À quel prix ? Sur le site internet de Ford, le Puma démarre à partir de 23'100 euros, prix catalogue. La marque communique d'emblée sur le prix remisé, ce qui nous donne en réalité un tarif débutant à 20'600 euros. À ce prix, vous aurez le droit à un Puma en finition "Titanium" avec notre moteur de 125 chevaux micro-hybridé. Il faudra compter 2000 euros de plus pour la boîte automatique DCT-7. Si vous souhaitez avoir un moteur plus véloce, un bloc essence de 155 chevaux est aussi disponible, tout comme la version ST qui vient tout juste d'être révélée et qui se distingue par son trois cylindres 1,5 litre poussé à 200 chevaux. Un seul diesel est proposé, en l'occurrence un quatre cylindres de 120 chevaux. Quel bilan en tirer ? Le Ford Puma est une voiture largement bien armée pour aller faire un peu d'ombre aux stars du segment, à commencer par le Peugeot 2008, un peu plus cher que l'américain, ou encore le Renault Captur qui se situe dans les mêmes prix que notre Puma à niveau d'équipements équivalent. Parmi la vingtaine de SUV urbains proposés aujourd'hui sur le marché, le Puma fait clairement partie du haut du panier avec son style plutôt atypique et surtout d'excellentes aptitudes dynamiques sur la route. Il ne lui reste plus qu'à égailler un poil son habitacle et la copie sera presque parfaite. À lire aussi Points positifs Points négatifs Agrément de conduite Ambiance intérieure austère Coffre généreux Boîte manuelle aux débattements trop longs Prix plutôt contenus au vu des prestations Vibrations du moteur à bas régime

VoitureOccasion B-MAX 1.0 EcoBoost 125 S&S, 107500 km, ESS-SP, proposée par la concession OPEL BYmyCAR Albertville

riscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017Codes défaut automobileLes codes défauts standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les liste de défauts, aussi appelée DTC pour Data Trouble Code a été définie afin que n'importe quel appareil de diagnostic soit en mesure de les lire et de les première lettre indique la famille du DTC P Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boite Le P vient de l'anglais Powertrain C Châssis B Carroserie B pour Body U Réseaux de communication U pour User networkLe premier chiffre indique si le code est générique ou non digit vert 0 Défaut générique 1 Défaut constructeurLa liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale digits mauves. Ce nombre peut être un nombre hexadécimal c'est à dire de 0 à 9 + de A à F. Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies à l'aide du 1er digit dans l'exemple le "3" 1 et 2 pour le contrôle du dosage air/carburant 3 pour le système d'allumage 4 pour le contrôle des émissions auxiliaires 5 pour le contrôle du ralenti moteur 6 pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires 7, 8 et 9 pour le contrôle de la transmission boîte de vitesses A, B et C pour la propulsion hydrideriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017Liste des codes DTC De P0000 à P0099Code DescriptionP0000 Aucune panne détectéeP0001 Commande de régulateur de volume de carburant - circuit ouvertP0002 Commande de régulateur de volume de carburant - plage de mesure/performance du circuitP0003 Commande de régulateur de volume de carburant - circuit trop basP0004 Commande de régulateur de volume de carburant - circuit trop hautP0005 Électrovanne de coupure carburant - circuit ouvertP0006 Électrovanne de coupure carburant - circuit trop basP0007 Électrovanne de coupure carburant - circuit trop hautP0008 Calage moteur, ligne 1 - performance du moteurP0009 Calage moteur, ligne 2 - performance du moteurP0010 Capteur d'arbre à cames d'admission, ligne 1 - panne du circuitP0011 Position d'arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du systèmeP0012 Position d'arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement retardéP0013 Capteur d'arbre à cames d'échappement, ligne 1 - panne du circuitP0014 Capteur d'arbre à cames d'échappement, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du systèmeP0015 Capteur d'arbre à cames d'échappement, ligne 1 - calage excessivement retardéP0016 Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 1 capteur A - corrélationP0017 Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 1 capteur B - corrélationP0018 Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 2 capteur A - corrélationP0019 Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 2 capteur B - corrélationP0020 Capteur d'arbre à cames d'admission, ligne 2 - panne du circuitP0021 Position d'arbre à cames d'admission, ligne 2 - calage excessivement avancéP0022 Position d'arbre à cames d'admission, ligne 2 - calage excessivement retardéP0023 Capteur d'arbre à cames d'échappement, ligne 2 - panne du circuitP0024 Position d'arbre à cames d'échappement, ligne 2 - calage excessivement avancéP0025 Position d'arbre à cames d'échappement, ligne 2 - calage excessivement retardéP0026 Système électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 - plage de mesure/performanceP0027 Système électrovanne de commande de soupape d'échappement, ligne 1 - plage de mesure/performanceP0028 Système électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 - plage de mesure/performanceP0029 Système électrovanne de commande de soupape d'échappement, ligne 2 - plage de mesure/performanceP0030 Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - panne du circuitP0031 Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop basP0032 Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop hautP0033 Électrovanne de décharge du turbocompresseur - panne du circuitP0034 Électrovanne de décharge du turbocompresseur - circuit trop basP0035 Électrovanne de décharge du turbocompresseur - circuit trop hautP0036 Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage - panne du circuitP0037 Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage - circuit trop basP0038 Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage - circuit trop hautP0039 Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur, circuit de commande - plage de mesure/performanceP0040 Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 1/ligne 2 capteur 1P0041 Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 2/ligne 2 capteur 2P0042 Sonde Lambda 3, ligne 1 , commande de chauffage - panne du circuitP0043 Sonde Lambda 3, ligne 1 , commande de chauffage - circuit trop basP0044 Sonde Lambda 3, ligne 1 , commande de chauffage - circuit trop hautP0046 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation - circuit ouvertP0046 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur - plage de mesure/performance du circuitP0047 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur - circuit trop basP0048 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur - circuit trop hautP0049 Turbine de compresseur/turbocompresseur - régime excessifP0050 Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage - panne du circuitP0051 Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop basP0052 Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop hautP0053 Sonde Lambda, ligne 1 , capteur 1 - résistance du chauffageP0054 Sonde Lambda, ligne 1 , capteur 2 - résistance du chauffageP0055 Sonde Lambda, ligne 1 , capteur 3 - résistance du chauffageP0056 Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage - panne du circuitP0057 Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage - circuit de chauffage trop faibleP0058 Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop hautP0059 Sonde Lambda, ligne 2, capteur 1 - résistance du chauffageP0060 Sonde Lambda, ligne 2, capteur 2 - résistance du chauffageP0061 Sonde Lambda, ligne 2, capteur 3 -résistance du chauffageP0062 Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage - panne du circuitP0063 Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop basP0064 Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop hautP0065 Injecteur assisté par air comprimé - problème de performance/de limitesP0066 Injecteur assisté par air comprimé - panne du circuit/circuit trop basP0067 Injecteur assisté par air comprimé - circuit trop hautP0068 Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d'admission/débitmètre d'air/position du papillonP0069 Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphériqueP0070 Sonde de température extérieure - panne du circuitP0071 Sonde de température extérieure - problème de performance/de limitesP0072 Sonde de température extérieure - valeur d'entrée trop basseP0073 Sonde de température extérieure - valeur d'entrée trop hauteP0074 Sonde de température extérieure - circuit intermittentP0075 Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 - panne du circuitP0076 Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 - circuit trop basP0077 Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 - circuit trop hautP0078 Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 1 - panne du circuitP0079 Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 1 - circuit trop basP0080 Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 1 - circuit trop hautP0081 Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 - panne du circuitP0082 Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 - circuit trop basP0083 Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 - circuit trop hautP0084 Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 2 - panne du circuitP0085 Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 2 - circuit trop basP0086 Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 2 - circuit trop hautP0087 Rampe de distribution/pression du système trop faibleP0088 Rampe de distribution/pression du système trop hauteP0089 Régulateur de pression du carburant - problème de performanceP0090 Électrovanne de dosage de carburant - circuit ouvertP0091 Électrovanne de dosage de carburant - court-circuit sur masseP0092 Électrovanne de dosage de carburant - court-circuit sur l'alimentationP0093 Fuite dans le système d'alimentation en carburant - fuite importante détectéeP0094 Fuite dans le système d'alimentation en carburant - petit fuite détectéeP0095 Sonde de température d'air d'admission 2 - panne du circuitP0096 Sonde de température d'air d'admission 2 - plage de mesure/performance du circuitP0097 Sonde de température d'air d'admission 2 - signal d'entrée du circuit trop basP0098 Sonde de température d'air d'admission 2 - signal d'entrée du circuit trop hautP0099 Sonde de température d'air d'admission 2 - circuit intermittent/instableriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0100 à P0199Code DescriptionP0100 Débitmètre d'air - panne du circuitP0101 Débitmètre d'air - problème de performance/de limitesP0102 Débitmètre d'air - valeur d'entrée trop basseP0103 Débitmètre d'air - valeur d'entrée trop hauteP0104 Débitmètre d'air - circuit intermittentP0105 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - panne du circuitP0106 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - problème de performance/de limitesP0107 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - valeur d'entrée trop basseP0108 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - valeur d'entrée trop hauteP0109 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - circuit intermittentP0110 Sonde de température d'air d'admission - panne du circuitP0111 Sonde de température d'air d'admission - problème de performance/de limitesP0112 Sonde de température d'air d'admission - valeur d'entrée trop basseP0113 Sonde de température d'air d'admission - valeur d'entrée trop hauteP0114 Sonde de température d'air d'admission - circuit intermittentP0115 Sonde de température du liquide de refroidissement - panne du circuitP0116 Sonde de température du liquide de refroidissement - problème de performance/de limitesP0117 Sonde de température du liquide de refroidissement - valeur d'entrée trop basseP0118 Sonde de température du liquide de refroidissement - valeur d'entrée trop hauteP0119 Sonde de température du liquide de refroidissement - circuit intermittentP0120 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - panne du circuitP0121 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - problème de performance/de limitesP0122 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop basseP0123 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop hauteP0124 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - circuit intermittentP0125 Température du liquide de refroidissement insuffisante pour commande en boucle ferméeP0126 Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stableP0127 Température d'air d'admission trop hauteP0128 Thermostat du liquide de refroidissement - température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostatP0129 Pression atmosphérique trop basseP0130 Sonde Lambda 1, ligne 1 - panne du circuitP0131 Sonde Lambda 1, ligne 1 - signal basP0132 Sonde Lambda 1, ligne 1 - signal hautP0133 Sonde Lambda 1, ligne 1 - réponse lenteP0134 Sonde Lambda 1, ligne 1 - pas d'activité détectéeP0135 Sonde Lambda 1, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuitP0136 Sonde Lambda 2, ligne 1 - panne du circuitP0137 Sonde Lambda 2, ligne 1 - signal basP0138 Sonde Lambda 2, ligne 1 - signal hautP0139 Sonde Lambda 2, ligne 1 - réponse lenteP0140 Sonde Lambda 2, ligne 1 - pas d'activité détectéeP0141 Sonde Lambda 2, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuitP0142 Sonde Lambda 3, ligne 1 - panne du circuitP0143 Sonde Lambda 3, ligne 1 - signal basP0144 Sonde Lambda 3, ligne 1 - signal hautP0145 Sonde Lambda 3, ligne 1 - réponse lenteP0146 Sonde Lambda 3, ligne 1 - pas d'activité détectéeP0147 Sonde Lambda 3, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuitP0148 Erreur de débit de carburantP0149 Erreur de calage d'injectionP0150 Sonde Lambda 1, ligne 2 - panne du circuitP0151 Sonde Lambda 1, ligne 2 - signal basP0152 Sonde Lambda 1, ligne 2 - signal hautP0153 Sonde Lambda 1, ligne 2 - réponse lenteP0154 Sonde Lambda 1, ligne 2 - pas d'activité détectéeP0155 Sonde Lambda 1, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuitP0156 Sonde Lambda 2, ligne 2 - panne du circuitP0157 Sonde Lambda 2, ligne 2 - signal basP0158 Sonde Lambda 2, ligne 2 - signal hautP0159 Sonde Lambda 2, ligne 2 - réponse lenteP0160 Sonde Lambda 2, ligne 2 - pas d'activité détectéeP0161 Sonde Lambda 2, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuitP0162 Sonde Lambda 3, ligne 2 - panne du circuitP0163 Sonde Lambda 3, ligne 2 - signal basP0164 Sonde Lambda 3, ligne 2 - signal hautP0165 Sonde Lambda 3, ligne 2 - réponse lenteP0166 Sonde Lambda 3, ligne 2 - pas d'activité détectéeP0167 Sonde Lambda 3, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuitP0168 Température du carburant trop hauteP0169 Erreur de composition du carburantP0170 Ajustement du carburant, ligne 1 - panneP0171 Mélange trop pauvre, ligne 1P0172 Mélange trop riche, ligne 1P0173 Ajustement du carburant, ligne 2 - panneP0174 Mélange trop pauvre, ligne 2P0175 Mélange trop riche, ligne 2P0176 Capteur de composition du carburant - panne du circuitP0177 Capteur de composition du carburant - problème de performance/de limitesP0178 Capteur de composition du carburant - valeur d'entrée trop basseP0179 Capteur de composition du carburant - valeur d'entrée trop hauteP0180 Sonde de température du carburant A - panne du circuitP0181 Sonde de température du carburant A - problème de performance/de limitesP0182 Sonde de température du carburant A - valeur d'entrée trop basseP0183 Sonde de température du carburant A - valeur d'entrée trop hauteP0184 Sonde de température du carburant A - circuit intermittentP0185 Sonde de température du carburant B - panne du circuitP0186 Sonde de température du carburant B - problème de performance/de limitesP0187 Sonde de température du carburant B - valeur d'entrée trop basseP0188 Sonde de température du carburant B - valeur d'entrée trop hauteP0189 Sonde de température du carburant B - circuit intermittentP0190 Capteur de pression de la rampe de distribution - panne du circuitP0191 Capteur de pression de la rampe de distribution - problème de performance/de limitesP0192 Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d'entrée trop basseP0193 Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d'entrée trop hauteP0194 Capteur de pression de la rampe de distribution - circuit intermittentP0195 Sonde de température d'huile moteur - panne du circuitP0196 Sonde de température d'huile moteur - problème de performance/de limitesP0197 Sonde de température d'huile moteur - valeur d'entrée trop basseP0198 Sonde de température d'huile moteur - valeur d'entrée trop hauteP0199 Sonde de température d'huile moteur - circuit intermittentriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0200 à P0299Code DescriptionP0200 Injecteur - panne du circuitP0201 Injecteur 1 - panne du circuitP0202 Injecteur 2 - panne du circuitP0203 Injecteur 3 - panne du circuitP0204 Injecteur 4 - panne du circuitP0205 Injecteur 5 - panne du circuitP0206 Injecteur 6 - panne du circuitP0207 Injecteur 7 - panne du circuitP0208 Injecteur 8 - panne du circuitP0209 Injecteur 9 - panne du circuitP0210 Injecteur 10 - panne du circuitP0211 Injecteur 11 - panne du circuitP0212 Injecteur 12 - panne du circuitP0213 Injecteur de départ à froid 1 - panne du circuitP0214 Injecteur de départ à froid 2 - panne du circuitP0215 Électrovanne de coupure de carburant - panne du circuitP0216 Commande de calage d'injection - panne du circuitP0217 Surchauffe du moteurP0218 Surchauffe de la transmissionP0219 Régime excessifP0220 Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d'accélérateur B - panne du circuitP0221 Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d'accélérateur B - problème de performance/de limitesP0222 Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d'accélérateur B- valeur d'entrée trop basseP0223 Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d'accélérateur B - valeur d'entrée trop hauteP0224 Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d'accélérateur B - circuit intermittentP0225 Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d'accélérateur C - panne du circuitP0226 Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d'accélérateur C - problème de performance/de limitesP0227 Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d'accélérateur C - valeur d'entrée trop basseP0228 Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d'accélérateur C- valeur d'entrée trop hauteP0229 Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d'accélérateur C- circuit intermittentP0230 Circuit primaire de pompe à carburant - panne du circuitP0231 Circuit secondaire de pompe à carburant - circuit trop basP0232 Circuit secondaire de pompe à carburant - circuit trop hautP0233 Circuit secondaire de pompe à carburant - circuit intermittentP0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépasséeP0235 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - panne du circuitP0236 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - problème de performance/de limitesP0237 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop basseP0238 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop hauteP0239 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur - panne du circuitP0240 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur - problème de performance/de limitesP0241 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop basseP0242 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop hauteP0243 Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - panne du circuitP0244 Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - problème de performance/de limitesP0245 Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - circuit trop basP0246 Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - circuit trop hautP0247 Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - panne du circuitP0248 Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - problème de performance/de limitesP0249 Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - circuit trop basP0250 Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - circuit trop hautP0251 Pompe d'injection A, rotor/cames - panne du circuitP0252 Pompe d'injection A, rotor/cames - problème de performance/de limitesP0253 Pompe d'injection A, rotor/cames - circuit trop basP0254 Pompe d'injection A, rotor/cames - circuit trop hautP0255 Pompe d'injection A, rotor/cames - circuit intermittentP0256 Pompe d'injection B, rotor/cames - panne du circuitP0257 Pompe d'injection B, rotor/cames - problème de performance/de limitesP0258 Pompe d'injection B, rotor/cames - circuit trop basP0259 Pompe d'injection B, rotor/cames - circuit trop hautP0260 Pompe d'injection B, rotor/cames - circuit intermittentP0261 Injecteur 1 - circuit trop basP0262 Injecteur 1 - circuit trop hautP0263 Cylindre 1 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0264 Injecteur 2 - circuit trop basP0265 Injecteur 2 - circuit trop hautP0266 Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0267 Injecteur 3 - circuit trop basP0268 Injecteur 3 - circuit trop hautP0269 Cylindre 3 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0270 Injecteur 4 - circuit trop basP0271 Injecteur 4 - circuit trop hautP0272 Cylindre 4 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0273 Injecteur 5 - circuit trop basP0274 Injecteur 5 - circuit trop hautP0275 Cylindre 5 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0276 Injecteur 6 - circuit trop basP0277 Injecteur 6 - circuit trop hautP0278 Cylindre 6 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0279 Injecteur 7 - circuit trop basP0280 Injecteur 7 - circuit trop hautP0281 Cylindre 7 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0282 Injecteur 8 - circuit trop basP0283 Injecteur 8 - circuit trop hautP0284 Cylindre 8 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0285 Injecteur 9 - circuit trop basP0286 Injecteur 9 - circuit trop hautP0287 Cylindre 9 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0288 Injecteur 10 - circuit trop basP0289 Injecteur 10 - circuit trop hautP0290 Cylindre 10 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0291 Injecteur 11 - circuit trop basP0292 Injecteur 11 - circuit trop hautP0293 Cylindre 11 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0294 Injecteur 12 - circuit trop basP0295 Injecteur 12 - circuit trop hautP0296 Cylindre 12 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrageP0297 Vitesse excessive véhiculeP0298 Température d'huile moteur trop hauteP0299 Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faibleriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0300 à P0399Code DescriptionP0300 Cylindres multiples - ratés d'allumage aléatoire détectésP0301 Cylindre 1 - ratés d'allumage détectésP0302 Cylindre 2 - ratés d'allumage détectésP0303 Cylindre 3 - ratés d'allumage détectésP0304 Cylindre 4 - ratés d'allumage détectésP0305 Cylindre 5 - ratés d'allumage détectésP0306 Cylindre 6 - ratés d'allumage détectésP0307 Cylindre 7 - ratés d'allumage détectésP0308 Cylindre 8 - ratés d'allumage détectésP0309 Cylindre 9 - ratés d'allumage détectésP0310 Cylindre 10 - ratés d'allumage détectésP0311 Cylindre 11 - ratés d'allumage détectésP0312 Cylindre 12 - ratés d'allumage détectésP0313 Ratés d'allumage détectés avec niveau de carburant trop basP0314 Raté d'allumage dans un seul cylindre - cylindre non spécifiéP0315 Système position du vilebrequin - variation non appriseP0316 Ratés d'allumage détectés au démarrage - dans les 1000 premiers tours moteurP0317 Composant détecteur de route accidentée absentP0318 Signal du détecteur de route accidentée A - panne du circuitP0319 Signal du détecteur de route accidentée B - panne du circuitP0320 Capteur de vilebrequin/de régime - panne du circuitP0321 Capteur de vilebrequin/de régime - problème de performance/de limitesP0322 Capteur de vilebrequin/de régime - aucun signalP0323 Capteur de vilebrequin/de régime - circuit intermittentP0324 Erreur de système anti-cliquetisP0325 Détecteur de cliquetis 1 ligne 2 ou capteur unique - panne du circuitP0326 Détecteur de cliquetis 1 ligne 2 ou capteur unique - problème de performance/de limitesP0327 Détecteur de cliquetis 1 ligne 2 ou capteur unique - valeur d'entrée trop basseP0328 Détecteur de cliquetis 1 ligne 2 ou capteur unique - valeur d'entrée trop hauteP0329 Détecteur de cliquetis 1 ligne 2 ou capteur unique - circuit intermittentP0330 Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - panne du circuitP0331 Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - problème de performance/de limitesP0332 Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - valeur d'entrée trop basseP0333 Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - valeur d'entrée trop hauteP0334 Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - circuit intermittentP0335 Capteur de vilebrequin - panne du circuitP0336 Capteur de vilebrequin - problème de performance/de limitesP0337 Capteur de vilebrequin - valeur d'entrée trop basseP0338 Capteur de vilebrequin - valeur d'entrée trop hauteP0339 Capteur de vilebrequin - circuit intermittentP0340 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - panne du circuitP0341 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - problème de performance/de limitesP0342 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - valeur d'entrée trop basseP0343 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - valeur d'entrée trop hauteP0344 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - circuit intermittentP0345 Capteur d'arbre à cames A ligne 2 - panne du circuitP0346 Capteur d'arbre à cames A ligne 2 - problème de performance/de limitesP0347 Capteur d'arbre à cames A ligne 2 - valeur d'entrée trop basseP0348 Capteur d'arbre à cames A ligne 2 - valeur d'entrée trop hauteP0349 Capteur d'arbre à cames A ligne 2 - circuit intermittentP0350 Bobine d'allumage, primaire/secondaire - panne du circuitP0351 Bobine d'allumage A, primaire/secondaire - panne du circuitP0352 Bobine d'allumage B, primaire/secondaire - panne du circuitP0353 Bobine d'allumage C, primaire/secondaire - panne du circuitP0354 Bobine d'allumage D, primaire/secondaire - panne du circuitP0355 Bobine d'allumage E, primaire/secondaire - panne du circuitP0356 Bobine d'allumage F, primaire/secondaire - panne du circuitP0357 Bobine d'allumage G, primaire/secondaire - panne du circuitP0358 Bobine d'allumage H, primaire/secondaire - panne du circuitP0359 Bobine d'allumage I, primaire/secondaire - panne du circuitP0360 Bobine d'allumage J, primaire/secondaire - panne du circuitP0361 Bobine d'allumage K, primaire/secondaire - panne du circuitP0362 Bobine d'allumage L, primaire/secondaire - panne du circuitP0363 Ratés d'allumage détectés - alimentation en carburant désactivéeP0364 Bobine d'allumage L, primaire/secondaire - panne du circuitP0365 Capteur d'arbre à cames B, ligne 1 - panne du circuitP0366 Capteur d'arbre à cames B, ligne 1 - plage de mesure/performance du circuitP0367 Capteur d'arbre à cames B, ligne 1 - signal d'entrée du circuit trop basP0368 Capteur d'arbre à cames B, ligne 1 - signal d'entrée du circuit trop hautP0369 Capteur d'arbre à cames B, ligne 1 - circuit intermittentP0370 Référence de calage, signal haute résolution A - panneP0371 Référence de calage, signal haute résolution A - trop de signauxP0372 Référence de calage, signal haute résolution A - trop peu de signauxP0373 Référence de calage, signal haute résolution A - signaux irréguliers intermittentsP0374 Référence de calage, signal haute résolution A - pas de signauxP0375 Référence de calage, signal haute résolution B - panneP0376 Référence de calage, signal haute résolution B - trop de signauxP0377 Référence de calage, signal haute résolution B - trop peu de signauxP0378 Référence de calage, signal haute résolution B - signaux irréguliers intermittentsP0379 Référence de calage, signal haute résolution B - pas de signauxP0380 Bougies de préchauffage, circuit A - panneP0381 Lampe témoin bougies de préchauffage - panne du circuitP0382 Bougies de préchauffage, circuit B - panneP0383 Lampe témoin bougies de préchauffageP0384 Bougies de préchauffage, circuit BP0385 Capteur de vilebrequin B - panne du circuitP0386 Capteur de vilebrequin B - problème de performance/de limitesP0387 Capteur de vilebrequin B - valeur d'entrée trop basseP0388 Capteur de vilebrequin B - valeur d'entrée trop hauteP0389 Capteur de vilebrequin B - circuit intermittentP0390 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - panne du circuitP0391 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - plage de mesure/performance du circuitP0392 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - signal d'entrée du circuit trop basP0393 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - signal d'entrée du circuit trop hautP0394 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - circuit intermittentP0395 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - signal d'entrée du circuit trop hautP0396 Capteur d'arbre à cames B, ligne 2 - circuit intermittentP0397 ???P0398 ???P0399 ???riscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0400 à P0499Code DescriptionP0400 Système EGR - problème de débitP0401 Système EGR - débit insuffisant détectéP0402 Système EGR - débit excessif détectéP0403 Recyclage des gaz d'échappement - panne du circuitP0404 Système EGR - problème de performance/de limitesP0405 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basseP0406 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop hauteP0407 Capteur de position de la valve EGR B - valeur d'entrée trop basseP0408 Capteur de position de la valve EGR B - valeur d'entrée trop hauteP0409 Capteur EGR A - panne du circuitP0410 Système d'injection d'air secondaire - panneP0411 Système d'injection d'air secondaire - débit incorrect détectéP0412 Électrovanne d'injection d'air secondaire A - panne du circuitP0413 Électrovanne d'injection d'air secondaire A - circuit ouvertP0414 Électrovanne d'injection d'air secondaire A - courtcircuitP0415 Électrovanne d'injection d'air secondaire B - panne du circuitP0416 Électrovanne d'injection d'air secondaire B - circuit ouvertP0417 Electrovanne d'injection d'air secondaire B - courtcircuitP0418 Relais de la pompe d'injection d'air secondaire A - panne du circuitP0419 Relais de la pompe d'injection d'air secondaire B - panne du circuitP0420 Circuit de catalyseur, ligne 1 - rendement inférieur au seuilP0421 Pré-catalyseur, ligne 1 - rendement inférieur au seuilP0422 Catalyseur principal, ligne 1 - rendement inférieur au seuilP0423 Catalyseur chauffé, ligne 1 - rendement inférieur au seuilP0424 Catalyseur chauffé, ligne 1 - température inférieur au seuilP0425 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1P0426 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 - plage de mesure/performanceP0427 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 - valeur d'entrée trop basseP0428 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 - valeur d'entrée trop hauteP0429 Chauffage catalyseur, ligne 1 - panne du circuit de commandeP0430 Circuit de catalyseur, ligne 2 - rendement inférieur au seuilP0431 Pré-catalyseur, ligne 2 - rendement inférieur au seuilP0432 Catalyseur principal, ligne 2 - rendement inférieur au seuilP0433 Catalyseur chauffé, ligne 2 - rendement inférieur au seuilP0434 Catalyseur chauffé, ligne 2 - température inférieur au seuilP0435 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2P0436 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 - plage de mesure/performanceP0437 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 - valeur d'entrée trop basseP0438 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 - valeur d'entrée trop hauteP0439 Chauffage catalyseur, ligne 2 - panne du circuitP0440 Système de purge canister - panneP0441 Système de purge canister - débit incorrect détectéP0442 Système de purge canister - petite fuite détectéeP0443 Électrovanne de purge canister - panne du circuitP0444 Électrovanne de purge canister - circuit ouvertP0445 Électrovanne de purge canister - courtcircuitP0446 Système de purge canister, commande de ventilation - panne du circuitP0447 Système de purge canister, commande de ventilation - circuit ouvertP0448 Système de purge canister, commande de ventilation - court-circuitP0449 Système de purge canister, soupape de ventilation - panne du circuitP0460 Capteur de pression de purge canister - panne du circuitP0461 Capteur de pression de purge canister - problème de performance/de limitesP0462 Capteur de pression de purge canister - valeur d'entrée trop basseP0463 Capteur de pression de purge canister - valeur d'entrée trop hauteP0464 Capteur de pression de purge canister - circuit intermittentP0465 Système de purge canister - fuite importante détectéeP0466 Système de purge canister - très petite fuite détectéeP0467 Système de purge canister - fuite détectéeP0468 Système de purge canister, électrovanne de purge canister - circuit trop basP0469 Système de purge canister, électrovanne de purge canister - circuit trop hautP0460 Sonde de niveau du réservoir de carburant - panne du circuitP0461 Sonde de niveau du réservoir de carburant - problème de performance/de limitesP0462 Sonde de niveau du réservoir de carburant - valeur d'entrée trop basseP0463 Sonde de niveau du réservoir de carburant - valeur d'entrée trop hauteP0464 Sonde de niveau du réservoir de carburant - circuit intermittentP0465 Capteur de flux de purge canister - panne du circuitP0466 Capteur de flux de purge canister - problème de performance/de limitesP0467 Capteur de flux de purge canister - valeur d'entrée trop basseP0468 Capteur de flux de purge canister - valeur d'entrée trop hauteP0469 Capteur de flux de purge canister - circuit intermittentP0470 Capteur de pression des gaz d'échappement - panne du circuitP0471 Capteur de pression des gaz d'échappement - problème de performance/de limitesP0472 Capteur de pression des gaz d'échappement - valeur d'entrée trop basseP0473 Capteur de pression des gaz d'échappement - valeur d'entrée trop hauteP0474 Capteur de pression des gaz d'échappement - circuit intermittentP0475 Électrovanne de commande de pression des gaz d'échappement-panne du circuitP0476 Électrovanne de commande de pression des gaz d'échappement-problème de performance/de limitesP0477 Électrovanne de commande de pression des gaz d'échappement - valeur d'entrée trop basseP0478 Électrovanne de commande de pression des gaz d'échappement - valeur d'entrée trop hauteP0479 Électrovanne de commande de pression des gaz d'échappement- circuit intermittentP0480 Motoventilateur de refroidissement 1 - panne du circuitP0481 Motoventilateur de refroidissement 2 - panne du circuitP0482 Motoventilateur de refroidissement 3 - panne du circuitP0483 Motoventilateur de refroidissement, contrôle de rationalité - panneP0484 Motoventilateur de refroidissement - surcharge du circuitP0485 Motoventilateur de refroidissement, alimentation/masse - panne du circuitP0486 Capteur de position de la valve EGR B - panne du circuitP0487 Système EGR, commande de position du papillon - panne du circuitP0488 Système EGR, commande de position du papillon - plage de mesure/performanceP0489 Système EGR - circuit trop basP0490 Système EGR - circuit trop hautP0491 Système d'injection d'air secondaire, ligne 1 - panneP0492 Système d'injection d'air secondaire, ligne 2 - panneP0493 Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - excessiveP0494 Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - basseP0495 Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - hauteP0496 Système de purge canister - flux de purge élevéP0497 Système de purge canister - flux de purge faibleP0498 Système de purge canister, commande de ventilation - circuit trop basP0499 Système de purge canister, commande de ventilation - circuit trop hautriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0500 à P0599Code DescriptionP0500 Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuitP0501 Capteur de vitesse du véhicule - problème de performance/de limitesP0502 Capteur de vitesse du véhicule - valeur d'entrée trop basseP0503 Capteur de vitesse du véhicule - valeur d'entrée intermittente/irrégulière/trop hauteP0504 Contacteur de freinage - corrélation A/BP0505 Commande du ralenti - panneP0506 Commande du ralenti - régime plus lent que prévuP0507 Commande du ralenti - régime plus rapide que prévuP0508 Commande d'air au ralenti - circuit trop basP0509 Commande d'air au ralenti - circuit trop hautP0510 Contacteur de position fermée de papillon - panne du circuitP0511 Commande d'air au ralenti - panne du circuitP0512 Circuit de commande du démarreur - panneP0513 Clé de l'antidémarrage incorrecteP0514 Sonde de température batterie - plage de mesure/performance du circuitP0515 Sonde de température batterie - panne du circuitP0516 Sonde de température batterie - circuit trop basP0517 Sonde de température batterie - circuit trop hautP0518 Commande d'air au ralenti - circuit intermittentP0519 Commande d'air au ralenti - performance circuitP0520 Capteur de pression/pressostat d'huile moteur - panne du circuitP0521 Capteur de pression/pressostat d'huile moteur - problème de performance/de limitesP0522 Capteur de pression/pressostat d'huile moteur - basse tensionP0523 Capteur de pression/pressostat d'huile moteur - haute tensionP0524 Pression d'huile moteur trop basseP0525 Régulateur de vitesse, commande d'actuateur - plage de mesure/performance du circuitP0526 Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur- panne du circuitP0527 Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur - plage de mesure/performance du circuitP0528 Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur - aucun signalP0529 Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur - circuit intermittentP0530 Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - panne du circuitP0531 Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - problème de performance/de limitesP0532 Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - valeur d'entrée trop basseP0533 Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - valeur d'entrée trop hauteP0534 Perte de charge du réfrigérant de la climatisationP0535 Sonde de température de l'évaporateur climatisation - panne du circuitP0536 Sonde de température de l'évaporateur climatisation - plage de mesure/performance du circuitP0537 Sonde de température de l'évaporateur climatisation - circuit trop basP0538 Sonde de température de l'évaporateur climatisation - circuit trop hautP0539 Sonde de température de l'évaporateur climatisation - circuit intermittentP0540 Chauffage d'air d'admission A - panne du circuitP0541 Chauffage d'air d'admission A - circuit trop basP0542 Chauffage d'air d'admission A - circuit trop hautP0543 Chauffage d'air d'admission A - circuit ouvertP0544 Sonde de température EGR, ligne 1 - panne du circuitP0545 Sonde de température EGR, ligne 1 - valeur d'entrée trop basseP0546 Sonde de température EGR, ligne 1 - valeur d'entrée trop hauteP0547 Sonde de température des gaz d'échappement, ligne 2 capteur 1 - panne du circuitP0548 Sonde de température des gaz d'échappement, ligne 2 capteur 1 - circuit trop basP0549 Sonde de température des gaz d'échappement, ligne 2 capteur 1 - circuit trop hautP0550 Capteur/pressostat de direction assistée - panne du circuitP0551 Capteur/pressostat de direction assistée - problème de performance/de limitesP0552 Capteur/pressostat de direction assistée - valeur d'entrée trop basseP0553 Capteur/pressostat de direction assistée - valeur d'entrée trop hauteP0554 Capteur/pressostat de direction assistée - circuit intermittentP0555 Capteur de pression du servofrein - panne du circuitP0556 Capteur de pression du servofrein - plage de mesure/performance du circuitP0557 Capteur de pression du servofrein - signal d'entrée du circuit trop basP0558 Capteur de pression du servofrein - signal d'entrée du circuit trop hautP0559 Capteur de pression du servofrein - circuit intermittentP0560 Tension du système - panneP0561 Tension du système - instableP0562 Tension du système - basseP0563 Tension du système - hauteP0564 Régulateur de vitesse, signal d'entrée A du contacteur multifonction - panne du circuitP0565 Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal de marche ON - panneP0566 Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal d'arrêt OFF - panneP0567 Sélecteur de reprise du régulateur de vitesse - panneP0568 Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal SET - panneP0569 Sélecteur du régulateur de vitesse, signal COAST - panneP0570 Régulateur de vitesse, signal du capteur de position de la pédale - panneP0571 Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - panne du circuitP0572 Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - circuit trop basP0573 Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - circuit trop hautP0574 Régulateur de vitesse - vitesse trop hauteP0575 Régulateur de vitesse - panne du circuit d'entréeP0576 Régulateur de vitesse - circuit d'entrée trop faibleP0577 Régulateur de vitesse - circuit d'entrée trop fortP0578 Régulateur de vitesse, signal d'entrée A du contacteur multifonction - circuit bloquéP0579 Régulateur de vitesse, signal d'entrée A du contacteur multifonction - plage de mesure/performance du circuitP0580 Régulateur de vitesse, signal d'entrée A du contacteur multifonction - circuit trop basP0581 Régulateur de vitesse, signal d'entrée A du contacteur multifonction - circuit trop hautP0582 Régulateur de vitesse, commande par dépression - circuit ouvertP0583 Régulateur de vitesse, commande par dépression - circuit trop basP0584 Régulateur de vitesse, commande par dépression - circuit trop hautP0585 Régulateur de vitesse, signal d'entrée A/B du contacteur multifonction - corrélationP0586 Régulateur de vitesse, commande de ventilation - circuit ouvertP0587 Régulateur de vitesse, commande de ventilation - circuit trop basP0588 Régulateur de vitesse, commande de ventilation - circuit trop hautP0589 Régulateur de vitesse, signal d'entrée B du contacteur multifonction - panne du circuitP0590 Régulateur de vitesse, signal d'entrée B du contacteur multifonction - circuit bloquéP0591 Régulateur de vitesse, signal d'entrée B du contacteur multifonction - plage de mesure/performance du circuitP0592 Régulateur de vitesse, signal d'entrée B du contacteur multifonction - circuit trop basP0593 Régulateur de vitesse, signal d'entrée B du contacteur multifonction - circuit trop hautP0594 Régulateur de vitesse, commande d'actuateur - circuit ouvertP0595 Régulateur de vitesse, commande d'actuateur - circuit trop basP0596 Régulateur de vitesse, commande d'actuateur - circuit trop hautP0597 Dispositif de commande du chauffage à thermostat - circuit ouvertP0598 Dispositif de commande du chauffage à thermostat - circuit trop basP0599 Dispositif de commande du chauffage à thermostat - circuit trop hautriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0600 à P0699Code DescriptionP0600 Bus de données CAN - panneP0601 Calculateur de gestion moteur - erreur du total de contrôle de mémoireP0602 Calculateur de gestion moteur - erreur de programmationP0603 Calculateur de gestion moteur - erreur KAMP0604 Calculateur de gestion moteur - erreur RAMP0605 Calculateur de gestion moteur - erreur ROMP0606 Calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmissionP0607 Calculateur/boîtier électronique - problème de performance - panne de processeurP0608 Calculateur de gestion moteur, signal de sortie du capteur de vitesse du véhicule A - panneP0609 Calculateur de gestion moteur, signal de sortie du capteur de vitesse du véhicule B - panneP0610 Calculateur/boîtier électronique - erreur options véhiculeP0611 Boîtier électronique d'injecteur de carburant - problème de performanceP0612 Boîtier électronique d'injecteur carburant - circuit du relais de commandeP0613 Calculateur de transmission - erreur de processeurP0614 Calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission - désaccordP0615 Relais du démarreur - panne du circuit de gestion moteurP0616 Relais du démarreur - circuit trop bas de gestion moteurP0617 Relais du démarreur - circuit trop haut calculateur de gestion moteurP0618 Boîtier électronique carburant alternatif - erreur KAMP0619 Boîtier électronique carburant alternatif - erreur RAM/ROMP0620 Alternateur, commande - panne du circuitP0621 Alternateur - lampe témoin de charge L - panne du circuitP0622 Alternateur - lampe témoin de charge F - panne du circuitP0623 Lampe témoin de charge - panne du circuitP0624 Lampe témoin trappe du réservoir de carburant - panne du circuitP0625 Borne champ du générateur - circuit trop basP0626 Borne champ du générateur - circuit trop hautP0627 Commande de pompe à carburant A - circuit ouvertP0628 Commande de pompe à carburant A - circuit trop basP0629 Commande de pompe à carburant A - circuit trop hautP0630 VIN non programmé ou désaccord d'identification - calculateur de gestion moteur/calculateur transmission/gestion moteurP0631 VIN non programmé ou désaccord d'identification - calculateur de transmissionP0632 Compteur kilométrique non programmé - calculateur de gestion moteur/calculateur transmission/gestion moteurP0633 Clé de l'antidémarrage non programmée - calculateur de gestion moteur/calculateur transmission/gestion moteurP0634 Calculateur transmission/gestion moteur/calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission - température interne trop hauteP0635 Commande direction assistée - panne du circuitP0636 Commande direction assistée - circuit trop basP0637 Commande direction assistée - circuit trop hautP0638 Commande d'actuateur de papillon, ligne 1 - problème de performance/de limitesP0639 Commande d'actuateur de papillon, ligne 2 - plage mesure/performanceP0640 Commande de chauffage d'air d'admission - panne du circuitP0641 Tension de référence du capteur A - circuit ouvertP0642 Calculateur de gestion moteur, anti-c1iquetis - défectueuxP0643 Tension de référence du capteur A - circuit trop hautP0644 Affichage conducteur, communication de séries de données - panne du circuitP0645 Relais d'embrayage du compresseur de climatisationP0646 Relais embrayage du compresseur de climatisation - circuit trop basP0647 Relais embrayage du compresseur de climatisation - circuit trop hautP0648 Lampe témoin antidémarrage - panne du circuitP0649 Lampe témoin régulateur de vitesse - circuit moteurP0650 Lampe témoin d'affichage des défauts - panne du circuitP0651 Tension de référence du capteur B - circuit ouvertP0652 Tension de référence du capteur B - circuit trop basP0653 Tension de référence du capteur B - circuit trop hautP0654 Régime moteur, sortie - panne du circuitP0655 Signal de sortie du témoin de surchauffe du moteur - panne du circuitP0656 Signal de sortie de niveau de carburant - panne du circuitP0657 Tension d'alimentation d'actuateur - circuit ouvertP0658 Tension d'alimentation d'actuateur - circuit trop basP0659 Tension d'alimentation d'actuateur - circuit trop hautP0660 Électrovanne d'admission d'air dans le collecteur, ligne 1 - circuit ouvertP0661 Électrovanne d'admission d'air dans le collecteur, ligne 1 - circuit trop basP0662 Électrovanne d'admission d'air dans le collecteur, ligne 1 - circuit trop hautP0663 Électrovanne d'admission d'air dans le collecteur, ligne 2 - circuit ouvertP0664 Électrovanne d'admission d'air dans le collecteur, ligne 2 - circuit trop basP0665 Électrovanne d'admission d'air dans le collecteur, ligne 2 - circuit trop hautP0666 Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/ calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission - panne du circuitP0667 Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/ calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission - plage de mesure/performanceP0668 Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/ calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission - circuit trop basP0669 Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission - circuit trop hautP0670 Boîtier électronique des bougies de préchauffage - panne du circuitP0671 Bougies de préchauffage, cylindre 1 - panne du circuitP0672 Bougies de préchauffage, cylindre 2 - panne du circuitP0673 Bougies de préchauffage, cylindre 3 - panne du circuitP0674 Bougies de préchauffage, cylindre 4 - panne du circuitP0675 Bougies de préchauffage, cylindre 5 - panne du circuitP0676 Bougies de préchauffage, cylindre 6 - panne du circuitP0677 Bougies de préchauffage, cylindre 7 - panne du circuitP0678 Bougies de préchauffage, cylindre 8 - panne du circuitP0679 Bougies de préchauffage, cylindre 9 - panne du circuitP0680 Bougies de préchauffage, cylindre 10 - panne du circuitP0681 Bougies de préchauffage, cylindre 11 - panne du circuitP0682 Bougies de préchauffage, cylindre 12 - panne du circuitP0683 Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/ calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission - panneP0684 Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission - plage de mesure/performanceP0685 Relais d'alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur - circuit ouvertP0686 Relais d'alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur - circuit trop basP0687 Relais de gestion du moteur - court-circuit sur la masseP0688 Relais de gestion du moteur - court-circuit sur l'alimentationP0689 Relais d'alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur - circuit de sondage trop faibleP0690 Relais d'alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur - circuit de sondage trop fortP0691 Motoventilateur de refroidissement 1 - circuit trop basP0692 Motoventilateur de refroidissement 1 - circuit trop hautP0693 Motoventilateur de refroidissement 2 - circuit trop basP0694 Motoventilateur de refroidissement 2 - circuit trop hautP0695 Motoventilateur de refroidissement 3 - circuit trop basP0696 Motoventilateur de refroidissement 3 - circuit trop hautP0697 Tension de référence du capteur C - circuit ouvertP0698 Tension de référence du capteur C - circuit trop basP0699 Tension de référence du capteur C - circuit trop hautriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0700 à P0799Code DescriptionP0700 Commande de la transmission - panneP0701 Commande de la transmission - problème de performance/de limitesP0702 Commande de la transmission - électriqueP0703 Convertisseur de couple/contacteur de freinage B - panne du circuitP0704 Contacteur de position de la pédale d'embrayage - panne du circuitP0705 Contacteur/capteur de position du levier de vitesse, signal d'entrée PIRMIDL - panne du circuitP0706 Contacteur/capteur de position du levier de vitesse - problème de performance/de limitesP0707 Contacteur/capteur de position du levier de vitesse - valeur d'entrée trop basseP0708 Contacteur/capteur de position du levier de vitesse - valeur d'entrée trop hauteP0709 Contacteur/capteur de position du levier de vitesse - circuit intermittentP0710 Sonde de température d'huile de transmission - panne du circuitP0711 Sonde de température d'huile de transmission - problème de performance/de limitesP0712 Sonde de température d'huile de transmission - valeur d'entrée trop basseP0713 Sonde de température d'huile de transmission - valeur d'entrée trop hauteP0714 Sonde de température d'huile de transmission - circuit intermittentP0715 Capteur de vitesse d'arbre de turbine - panne du circuitP0716 Capteur de vitesse d'arbre de turbine - problème de performance/de limitesP0717 Capteur de vitesse d'arbre de turbine - aucun signalP0718 Capteur de vitesse d'arbre de turbine - circuit intermittentP0719 Convertisseur de couple/contacteur de freinage B - circuit trop basP0720 Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuitP0721 Capteur de vitesse du véhicule - problème de performance/de limitesP0722 Capteur de vitesse du véhicule - aucun signalP0723 Capteur de vitesse du véhicule - circuit intermittentP0724 Convertisseur de couple/contacteur de freinage B - circuit trop hautP0725 Entrée du régime moteur - panne du circuitP0726 Entrée du régime moteur - problème de performance/de limitesP0727 Entrée du régime moteur - aucun signalP0728 Entrée du régime moteur - circuit intermittentP0729 Vitesse 6 - rapport incorrectP0730 Rapport de démultiplication de la vitesse incorrectP0731 Vitesse 1 - ratio incorrectP0732 Vitesse 2 - ratio incorrectP0733 Vitesse 3 - ratio incorrectP0734 Vitesse 4 - ratio incorrectP0735 Vitesse 5 - ratio incorrectP0736 Marche arrière - rapport incorrectP0737 Régime moteur calculateur de transmission - circuit de sortieP0738 Régime moteur calculateur de transmission - circuit de sortie faibleP0739 Référence de temps à haute résolution signal B - aucun pulseP0740 Electrovanne du convertisseur de couple - panne du circuitP0741 Electrovanne du convertisseur de couple - performance ou blocageP0742 Electrovanne du convertisseur de couple - blocageP0743 Electrovanne du convertisseur de couple - électriqueP0744 Electrovanne du convertisseur de couple - circuit intermittentP0745 Electrovanne du convertisseur de couple - panne du circuitP0746 Electrovanne du convertisseur de couple - performance ou blocageP0747 Electrovanne du convertisseur de couple - blocageP0748 Electrovanne du convertisseur de couple - électriqueP0749 Electrovanne du convertisseur de couple - circuit intermittentP0750 Electrovanne de changement de vitesse A - panne du circuitP0751 Electrovanne de changement de vitesse A - performance ou blocageP0752 Electrovanne de changement de vitesse A - blocageP0753 Electrovanne de changement de vitesse A - électriqueP0754 Electrovanne de changement de vitesse A - circuit intermittentP0755 Electrovanne de changement de vitesse B - panne du circuitP0756 Electrovanne de changement de vitesse B - performance ou blocageP0757 Electrovanne de changement de vitesse B - blocageP0758 Electrovanne de changement de vitesse B - électriqueP0759 Electrovanne de changement de vitesse B - circuit intermittentP0760 Electrovanne de changement de vitesse C - panne du circuitP0761 Electrovanne de changement de vitesse C - performance ou blocageP0762 Electrovanne de changement de vitesse C - blocageP0763 Electrovanne de changement de vitesse C - électriqueP0764 Electrovanne de changement de vitesse C - circuit intermittentP0765 Electrovanne de changement de vitesse D - panne du circuitP0766 Electrovanne de changement de vitesse D - performance ou blocageP0767 Electrovanne de changement de vitesse D - blocageP0768 Electrovanne de changement de vitesse D - électriqueP0769 Electrovanne de changement de vitesse D - circuit intermittentP0770 Electrovanne de changement de vitesse E - panne du circuitP0771 Electrovanne de changement de vitesse E - performance ou blocageP0772 Electrovanne de changement de vitesse E - blocageP0773 Electrovanne de changement de vitesse E - électriqueP0774 Electrovanne de changement de vitesse E - circuit intermittentP0775 Electrovanne de commande de pression B - panneP0776 Electrovanne de commande de pression B - performance ou blocageP0777 Electrovanne de commande de pression B - blocageP0778 Electrovanne de commande de pression B - problème électriqueP0779 Electrovanne de commande de pression B - circuit intermittentP0780 Sélection de la vitesse - problème de changement de vitesseP0781 Sélection de la vitesse, 1-2 - problème de changement de vitesseP0782 Sélection de la vitesse, 2-3 - problème de changement de vitesseP0783 Sélection de la vitesse, 3-4 - problème de changement de vitesseP0784 Sélection de la vitesse, 4-5 - problème de changement de vitesseP0785 Electrovanne de changement de vitesse A - panne du circuitP0786 Electrovanne de changement de vitesse A - problème de performance/de limitesP0787 Electrovanne de changement de vitesse A - basseP0788 Electrovanne de changement de vitesse A - hauteP0789 Electrovanne de changement de vitesse A - intermittentP0790 Commutateur sélection de mode de transmission - panne du circuitP0791 Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de transmission - panne du cicuitP0792 Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de transmission - problème de mesure/performanceP0793 Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de transmission - aucun signalP0794 Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de transmission - panne intermittente du circuitP0795 Electrovanne de pression d'huile de transmission C - panne du circuitP0796 Electrovanne de pression d'huile de transmission C - performance ou blocageP0797 Electrovanne de pression d'huile de transmission C - blocageP0798 Electrovanne de pression d'huile de transmission C - problème électriqueP0799 Electrovanne de pression d'huile de transmission C - panne intermittente du circuitriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0800 à P0899Code DescriptionP0800 Système de commande de la boîte de transfert, commande de lampe témoin d'affichage des défauts - panneP0801 Circuit de blocage de marche arrière - panneP0802 Commande de la transmission, commande de lampe témoin d'affichage des défauts - circuit ouvertP0803 Electrovanne de montée des vitesse 1-4 saut de vitesses - panne du circuitP0804 Lampe témoin de montée des vitesses 1-4 saut de vitesses - panne de circuitP0805 Capteur de la position de la pédale d'embrayage - panne du circuitP0806 Capteur de la position de la pédale d'embrayage - problème de mesure/performanceP0807 Capteur de la position de la pédale d'embrayage - valeur d'entrée trop basseP0808 Capteur de la position de la pédale d'embrayage - valeur d'entrée trop élevéeP0809 Capteur de la position de la pédale d'embrayage - panne intermittente du circuitP0810 Erreur de commande de position de la pédale d'embrayageP0811 Patinage excessif de l'embrayageP0812 Marche arrière - panne du circuit d'entréeP0813 Marche arrière - panne du circuit de sortieP0814 Affichage de position du levier de vitesses - panne du circuitP0815 Contacteur de montée des vitesses - panne du circuitP0816 Contacteur de descente des vitesses - panne du circuitP0817 Circuit de mise hors service du démarreur - panneP0818 Interrupteur de fil d'attaque - panne du circuitP0819 Corrélation entre le contacteur montée/descente des vitesses et la position du levier de vitessesP0820 Capteur de position X-Y du levier de vitesses - panne du circuitP0821 Capteur de position X du levier de vitesses - panne du circuitP0822 Capteur de position Y du levier de vitesses - panne du circuitP0823 Capteur de position X du levier de vitesses - circuit intermittentP0824 Capteur de position Y du levier de vitesses - circuit intermittentP0825 Commutateur à pression et tirage du levier de vitesses - panne du circuitP0826 Contacteur montée/descente des vitesses - circuit d'entréeP0827 Contacteur montée/descente des vitesses - circuit d'entrée trop faibleP0828 Contacteur montée/descente des vitesses - circuit d'entrée trop fortP0829 Montée des vitesses 5-6P0830 Contacteur de position de la pédale d'embrayage A - panne du circuitP0831 Contacteur de position de la pédale d'embrayage A - valeur d'entrée trop basseP0832 Contacteur de position de la pédale d'embrayage A - valeur d'entrée trop hauteP0833 Contacteur de position de la pédale d'embrayage B - panne du circuitP0834 Contacteur de position de la pédale d'embrayage B - valeur d'entrée trop basseP0835 Contacteur de position de la pédale d'embrayage B - valeur d'entrée trop hauteP0836 Contacteur 4 roues motrices - panne du circuitP0837 Contacteur 4 roues motrices - problème de mesure/performanceP0838 Contacteur 4 roues motrices - valeur d'entrée trop basseP0839 Contacteur 4 roues motrices - valeur d'entrée trop élevéeP0840 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission A - panne du circuitP0841 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission A - problème de mesure/performanceP0842 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission A - valeur d'entrée trop basseP0843 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission A - valeur d'entrée trop hauteP0844 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission A - panne intermittente du circuitP0845 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission B - panne du circuitP0846 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission B - problème de mesure/performanceP0847 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission B - valeur d'entrée trop basseP0848 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission B - valeur d'entrée trop hauteP0849 Pressostat/capteur de pression d'huile de transmission B - panne intermittente du circuitP0850 Contacteur de position Neutre/parking - panne du circuit d'entréeP0851 Contacteur de position Neutre/Parking - circuit d'entrée trop faibleP0852 Contacteur de position Neutre/Parking - circuit d'entrée trop fortP0853 Contacteur de position Drive - panne du circuit d'entréeP0854 Contacteur de position Drive - circuit d'entrée trop faibleP0855 Contacteur de position Drive - circuit d'entrée trop fortP0856 Signal d'entrée anti-patinage - panneP0857 Signal d'entrée anti-patinage - prolème de mesure/performanceP0858 Signal d'entrée anti-patinage - faibleP0859 Signal d'entrée anti-patinage - hautP0860 Circuit de communication du boîtier électronique de changement de vitesses - panneP0861 Circuit de communication du boîtier électronique de changement de vitesses - valeur d'entrée trop basseP0862 Circuit de communication du boîtier électronique de changement de vitesses - valeur d'entrée trop hauteP0863 Circuit de communication du calculateur de transmission - panneP0864 Circuit de communication du calculateur de transmission - problème de mesure/performanceP0865 Circuit de communication du calculateur de transmission - valeur d'entrée trop basseP0866 Circuit de communication du calculateur de transmission - valeur d'entrée trop hauteP0867 Capteur de pression d'huile de transmissionP0868 Capteur de pression d'huile de transmission - faibleP0869 Capteur de pression d'huile de transmission - hautP0870 Capteur de pression d'huile de transmission C - panne du circuitP0871 Capteur de pression d'huile de transmission C - plage de mesure/performanceP0872 Capteur de pression d'huile de transmission C - circuit trop basP0873 Capteur de pression d'huile de transmission C - circuit trop hautP0874 Capteur de pression d'huile de transmission C - panne intermittente du circuitP0875 Capteur de pression d'huile de transmission D - panne du circuitP0876 Capteur de pression d'huile de transmission D - plage de mesure/performanceP0877 Capteur de pression d'huile de transmission D - circuit trop basP0878 Capteur de pression d'huile de transmission D - circuit trop hautP0879 Capteur de pression d'huile de transmission D - panne intermittente du circuitP0880 Calculateur de transmission - panne du signal d'entrée de l'amimentation électriqueP0881 Calculateur de transmission - plage de mesure/performance du signal d'entrée de l'amimentation électriqueP0882 Calculateur de transmission - signal d'entrée de l'amimentation électrique trop faibleP0883 Calculateur de transmission - signal d'entrée de l'amimentation électrique trop fortP0884 Calculateur de transmission - panne intermittente du signal d'entrée de l'amimentation électriqueP0885 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - circuit de commande ouvertP0886 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - circuit de commande trop faibleP0887 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - circuit de commande trop fortP0888 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - panne du circuit de sondageP0889 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - plage de mesure/performance du circuit de sondageP0890 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - circuit de sondage trop faibleP0891 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - circuit de sondage trop fortP0892 Relais d'alimentation électrique du calculateur de transmission - panne intermittente du circuit de sondageP0893 Plusieurs vitesses engagéesP0894 Patinage d'un composant de la transmissionP0895 Durée de changement de vitesse trop courteP0896 Durée de changement de vitesse trop longueP0897 Huile de transmission dégradéeP0898 Commande de transmission - commande de lampe témoin d'affichage des défauts - circuit trop basP0899 Commande de transmission - commande de lampe témoin d'affichage des défauts - circuit trop hautriscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017De P0900 à P0999Code DescriptionP0900 Capteur d'embrayage - circuit ouvertP0901 Capteur d'embrayage - plage de msure/performance du circuitP0902 Capteur d'embrayage - circuit trop basP0903 Capteur d'embrayage - circuit trop hautP0904 Circuit de sélection de coulisse de transmission - panneP0905 Circuit de sélection de coulisse de transmission - plage de mesure/performanceP0906 Circuit de sélection de coulisse de transmission - basseP0907 Circuit de sélection de coulisse de transmission - hauteP0908 Circuit de sélection de coulisse de transmission - panne intermittente du circuitP0909 Erreur de commande de sélection de coulisse de transmissionP0910 Capteur de sélection de coulisse de transmission - circuit ouvertP0911 Capteur de sélection de coulisse de transmission - plage de mesure/performanceP0912 Capteur de sélection de coulisse de transmission - circuit trop basP0913 Capteur de sélection de coulisse de transmission - circuit trop hautP0914 Circuit de position de changement de vitesses - panneP0915 Circuit de position de changement de vitesses - plage de mesure/performanceP0916 Circuit de position de changement de vitesses - basseP0917 Circuit de position de changement de vitesses - hauteP0918 Circuit de position de changement de vitesses - panne intermittenteP0919 Commande de position de changement de vitesses - erreurP0920 Capteur de changement de vitesses vers l'avant - circuit ouvertP0921 Capteur de changement de vitesses vers l'avant - plage de mesure/performanceP0922 Capteur de changement de vitesses vers l'avant - circuit trop basP0923 Capteur de changement de vitesses vers l'avant - circuit trop hautP0924 Capteur de changement de vitesses vers l'arrière - circuit ouvertP0925 Capteur de changement de vitesses vers l'arrière - plage de mesure/performanceP0926 Capteur de changement de vitesses vers l'arrière - circuit trop basP0927 Capteur de changement de vitesses vers l'arrière - circuit trop hautP0928 Electrovanne de blocage de changement de vitesse - circuit ouvertP0929 Electrovanne de blocage de changement de vitesse - plage de mesure/performance du circuitP0930 Electrovanne de blocage de changement de vitesse - circuit trop basP0931 Electrovanne de blocage de changement de vitesse - circuit trop hautP0932 Capteur de pression hydraulique - panne du circuitP0933 Capteur de pression hydraulique - plage de mesure/performance du circuitP0934 Capteur de pression hydraulique - signal d'entrée du circuit trop basP0935 Capteur de pression hydraulique - signal d'entrée du circuit trop hautP0936 Capteur de pression hydraulique - circuit intermittentP0937 Sonde de température du fluide hydraulique - panne du circuitP0938 Sonde de température du fluide hydraulique - plage de mesure/performanceP0939 Sonde de température du fluide hydraulique - signal d'entrée du circuit trop basP0940 Sonde de température du fluide hydraulique - signal d'entrée du circuit trop hautP0941 Sonde de température du fluide hydraulique - circuit intermittentP0942 Module de pression hydrauliqueP0943 Module de pression hydraulique - durée de cycle trop courteP0944 Module de pression hydraulique - perte de pressionP0945 Relais de la pompe hydraulique - circuit ouvertP0946 Relais de la pompe hydraulique - plage de mesure/performance du circuitP0947 Relais de la pompe hydraulique - circuit trop basP0948 Relais de la pompe hydraulique - circuit trop hautP0949 Boite de vitesse à passage automatique - apprentissage adaptatif non effectuéP0950 Circuit de commande boite de vitesses à passage automatiqueP0951 Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique - plage de mesure/performanceP0952 Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique - basseP0953 Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique - hauteP0954 Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique - panne intermittente du circuitP0955 Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique - panneP0956 Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique - plage de mesure/performanceP0957 Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique - basseP0958 Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique - hauteP0959 Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique - panne intermittente du circuitP0960 Electrovanne de régulation de pression A - circuit de commande ouvertP0961 Electrovanne de régulation de pression A - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0962 Electrovanne de régulation de pression A - circuit de commande trop faibleP0963 Electrovanne de régulation de pression A - circuit de commande trop fortP0964 Electrovanne de régulation de pression B - circuit de commande ouvertP0965 Electrovanne de régulation de pression B - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0966 Electrovanne de régulation de pression B - circuit de commande trop faibleP0967 Electrovanne de régulation de pression B - circuit de commande trop fortP0968 Electrovanne de régulation de pression C - circuit de commande ouvertP0969 Electrovanne de régulation de pression C - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0970 Electrovanne de régulation de pression C - circuit de commande trop faibleP0971 Electrovanne de régulation de pression C - circuit de commande trop fortP0972 Electrovanne de changement de vitesse A - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0973 Electrovanne de changement de vitesse A - circuit de commande trop faibleP0974 Electrovanne de changement de vitesse A - circuit de commande trop fortP0975 Electrovanne de changement de vitesse B - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0976 Electrovanne de changement de vitesse B - circuit de commande trop faibleP0977 Electrovanne de changement de vitesse B - circuit de commande trop fortP0978 Electrovanne de changement de vitesse C - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0979 Electrovanne de changement de vitesse C - circuit de commande trop faibleP0980 Electrovanne de changement de vitesse C - circuit de commande trop fortP0981 Electrovanne de changement de vitesse D - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0982 Electrovanne de changement de vitesse D - circuit de commande trop faibleP0983 Electrovanne de changement de vitesse D - circuit de commande trop fortP0984 Electrovanne de changement de vitesse E - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0985 Electrovanne de changement de vitesse E - circuit de commande trop faibleP0986 Electrovanne de changement de vitesse E - circuit de commande trop fortP0987 Capteur de pression d'huile de transmission E - panne du circuitP0988 Capteur de pression d'huile de transmission E - plage de mesure/performance du circuitP0989 Capteur de pression d'huile de transmission E - circuit trop basP0990 Capteur de pression d'huile de transmission E - circuit trop hautP0991 Capteur de pression d'huile de transmission E - circuit intermittentP0992 Capteur de pression d'huile de transmission F - panne du circuitP0993 Capteur de pression d'huile de transmission F - plage de mesure/performance du circuitP0994 Capteur de pression d'huile de transmission F - circuit trop basP0995 Capteur de pression d'huile de transmission F - circuit trop hautP0996 Capteur de pression d'huile de transmission F - circuit intermittentP0997 Electrovanne de changement de vitesse F - plage de mesure/performance du circuit de commandeP0998 Electrovanne de changement de vitesse F - circuit de commande trop faibleP0999 Electrovanne de changement de vitesse F - circuit de commande trop fortSource pour la présentation brute j'y travaille fabi186Tech-modo Nombre de messages 3880Age 39Localisation chatellerault 86Emploi mecanoNiveau technique automobile Réferent Technique PeugeotDate d'inscription 04/10/2009 Re [ Ford ] Tous les codes défauts en FrançaisDim 08 Jan 2017, 1537Réputation du message 100% 1 voteIl ne te reste plus qu a tous les détaillée riscossNouveau Nombre de messages 16Age 27Localisation puy de domeEmploi mécanicien automobileNiveau technique automobile bac pro alternance Maintenance véhicule particulierDate d'inscription 07/01/2017Bah si quelqu'un peut me prêter un coup de main sa serait pas de refus DEn espérant que sa aide certain pour l'instant....Sujets similaires[ Peugeot 307 sw hdi an 2004 ] Quels liens entre tous ces codes défauts ?[ Ford transit 3 90T350 D2FA an 2003 ] codes défauts p1665 et p0216[ Focus ess an 06 ] Fumée noire manque de puissanceLecture de codes défauts.[ MERCEDES C 220 CDI an 2003 ] Codes défautsSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum ^{Cetteoffre de FORD C-Max 1.0 EcoBoost 125 S&S de 2017 est proposée à la vente par le concessionnaire Renault Pontivy BodemerAuto au prix de 12890€. 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Aviset note sur la Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition par Guylaine G. Budget, consommation, assurance tous les avis sur Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez le dépôt de Cookies internes et tiers destinés à vous proposer des offres adaptées à vos besoins et centres d’intérêt, des Avis B-max filtrés par motorisations Accès rapide aux moteurs Retrouvez un peu plus bas la liste des 104 avis Synthèse des 104 avis Qualités et défauts B-max signalés par les internautes via les 104 avis postés Parmi les essais de la Ford B-max effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la B-max. Comportement routier 21 aiment Freinage 4 aiment 5 n'aiment pas Rayon de braquage 1 aime Agrément 20 aiment 3 n'aiment pas Poids 1 n'aime pas Confort global 29 aiment 5 n'aiment pas Confort des sièges 3 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu 14 aiment 8 n'aiment pas Bruit d'air 2 n'aiment pas Bruits parasites 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques 5 aiment 7 n'aiment pas Qualité son/autoradio 5 aiment Modularité 7 aiment 1 n'aime pas Habitabilité 5 aiment 1 n'aime pas Position de conduite 3 aiment Rétrovision 1 n'aime pas Volume de coffre 3 aiment 26 n'aiment pas Nombre de rangements 6 n'aiment pas Roue de secours 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances 4 aiment Sont concernées Ecoboost 120 ch BVM de 07/2012 57000 kms, titanium stop and start sky view , Ecoboost 125 ch titanium/2017/8500, Ecoboost 120 ch titanium toutes options, Ecoboost 125 ch Finition titanium,2015, 9 n'aiment pas Concerne 90 ch 7000 kms - 12 / 2012 - titanium, Ecoboost 125 ch 21000 km juin 2013 Titaniumm, TDCI 75 ch titanium 2013 , TDCI 95 ch ford bmax titanium x , Ecoboost 125 ch boîte manuelle, 34 000 km, TDCI 95 ch, Ecoboost 125 ch B-max ecoboost 125ch titanium bvm5 2014 60000kms , TDCI 95 ch, Ecoboost 125 ch Boîte manuelle. 70000kms titanium X Couple moteur 3 aiment Sont concernées Ecoboost 120 ch 24000kms 2012 TITANIUM, Ecoboost 120 ch BVM de 07/2012 57000 kms, titanium stop and start sky view , Ecoboost 120 ch titanium toutes options 1 n'aime pas Concerne TDCI 95 ch Année modèle 2013, 28000km, finition titanium, boite manuelle Consommation 8 aiment 17 n'aiment pas Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 3 aiment 1 n'aime pas Style 1 aime 1 n'aime pas Equipement 6 aiment 2 n'aiment pas Poids 3 n'aiment pas Fiabilité 2 aiment 6 n'aiment pas Service après vente 1 aime 4 n'aiment pas Entretien coût 3 n'aiment pas AVIS LE PLUS COMPLET SUR FORD B-max Critique sur la Ford B-max Ecoboost 100 ch S/S EDITION, novembre 2014, 30000 km Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford B-max Poster mon avis Posté le 2016-08-22 190238 Utilisation du véhicule 1/3 ville - 2/3 route Qualités L'Ecoboost vraiment surprenant qui donne envie d'acheter de l'essence ! Le confort de bon aloi pour la catégorie, les portes coulissantes , La position de conduite bien étudiée , le design . Défauts Qualité désastreuse, absence de montant central gadget , mouvement de caisse trop prononcés, coffre trop petit , absence de modularité , cout d'entretien prohibitif pou un essence ! SAV Ford honteux ... Consommation moyenne 7 litres/100km pour 2/3 montagne et 1/3 ville Problèmes rencontrés Frein avant voilée, qualité des assemblages franchement douteux qui donne de grosse vibrations partout dans la planche de bord Note 9/20 Prix assurance 320 euros/an Assureur Allianz type de contrat tout risque Bonus/Malus 50 % Je suis vraiment Déçu par ce véhicule pourtant fort attachant, des qualités mais beaucoup de défauts qui rendent la vie difficile ... Pour étoffer un peu mon avis sur ce véhicule commençons par les qualités car ce véhicule en a malgré la note attribuée _ Le Moteur ! A lui seul il mérite que l'on s'attarde a Ford grâce a son agrément hors norme, dénué de vibrations pour un 3 cylindres, son silence de fonctionnement et sa souplesse. Et surtout une consommation très raisonnable pour un essence n'attendez pas non plus des conso digne d'un diesel comme Ford le prétend . Un choix sérieux pour qui fait 20000 Km par an comme moi. _ Les portes coulissantes très pratique et assez rares sur un véhicule de cette gamme et de cette taille. _Le confort correct pour un véhicule de cette catégorie, vous pourrez voyager a son bord sans avoir a prendre RDV chez votre Osteo a chaque fois ! Les imperfections de la route sont bien filtrées. _ Une position de conduite agréable typique des monospace certains aimerons d'autres pas _ Le design sympa mais pas transcendant, question de gout certes mais je le trouve harmonieux Malheureusement, tout n'est pas rose et les défauts gâchent franchement le plaisir que l'on peut avoir _ LA qualité des assemblages digne d'une Citroën des années 90 ! a 10000 Km les aérateurs de face vibrent, a 15000 la poignée passager vibre, a 20000 les aérateurs pour dégivrer le pare-brise grincent .... et j'en passe des pires et des meilleurs !! Une honte tout simplement de proposer une telle qualité a l'heure actuelle. Freins avant voilés l’arrière étant des tambours, bref je ne sais pas si je suis tombé sur un mauvais numéro la perfection n’étant pas de ce monde mais cela devenait invivable sur long trajet ! Enfin des détails comme le câble non protégé sur les portières arrières sont franchement limite ... _ L'absence de montant central gadget a mon gout, avec mes 2 sièges enfants je n'ai pas trouvé que cela m'ai vraiment simplifié la vie ! Pire les portes s'en trouvent considérablement alourdies et difficile a maniées surtout pour un enfant ! _Le coffre trop petit pour la catégorie trop haut pas assez profond ne facilite pas la vie. _ La modularité aux abonnées absent ! Pourquoi ne pas avoir mis des sièges arrières coulissant comme sur nombre de concurrent ? cela n'aide vraiment pas a l'usage pour les courses notamment. _ Le comportement routier est assez limite a mon gout, les mouvements de caisse sont trop prononcés et rendent la voiture peu sure sur route sinueuse ce qui est mon cas en montagne Je m'attendais a mieux. _ LE cout d'entretien du 1L Ecoboost tout simplement exorbitant ! comptez plus de 250¤ pour la première vidange sans filtres ! Et a ce prix ne comptez même pas a ce que l'on vous nettoie un peu la voiture ... Apres renseignement l'huile préconiser par Ford est hors de prix , un tarifs bien abusif a mon gout. Ma Golf VI diesel me coûtait moins cher a titre de comparaison .... Un conseil négocié l'entretien ! _ Le SAV Ford tout simplement honteux ! Qui ce fout ouvertement de vos problèmes et ne cherche aucune solutions ! En gros c'est débrouillez vous ! Que le véhicule est 6 mois ou 4 ans ce sera pareil .... Clairement je ne rachèterais plus Ford a cause de cela ... Mon concessionnaire est particulièrement incompétent et ne règle pas les problèmes signalé, moralité ça dure, ça dure, ça dure et sa empire ! Ca gache tout et c'est fort dommage. En bref , je suis déçu du véhicule mais également de Ford pour son manque complet de professionnalisme mais j'ai également aimé voir adoré certains point comme le moteur. Je suis peut-être tombé sur un mauvais numéro mais mon expérience sur cette Ford c'est mal déroulé. Quel dommage car l'aventure commençais bien, elle s’arrêtera ici , je revends mon véhicule pour prendre une Fiat Tipo 2016 5 portes, a voir si l'avenir me donne raison ! Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Cfranvois - 2017-12-10 070121 Pour! Sur les commentaires précédents. Pour bien équipé pour un petit véhicule, selon le niveau de finition. Pratique, pour des enfants en bas âges. Moteur, pas de reproche pour sa puissance en diesel. Contre la condesation sur les vitres en roulant, dans les périodes hivernales...Un gros Un gros défaut. Par hiver - 2018-01-10 062430 La remarque sur le coût de la vidange est tout a fait pertinente en un an la facture a augmenté de plus de 50 ¤ pour une prestation inférieure . La remarque sur le SAV l' est aussi . Le dégivrage pose effectivement problème et là c' est la sécurité qui est en jeu . J' ai dû m' arrêter en catastrophe ça ne m' étais jamais arrivé sur une voiture !!! Votre post sera visible sous le commentaire après validation LES 2 DERNIERS AVIS Critique sur la Ford B-max Ecoboost 125 ch Posté le 2022-08-15 131254 Utilisation du véhicule 2/3 ville - 1/3 route Qualités Défauts fiabilité Consommation moyenne Problèmes rencontrés Moteur cassé subitement sans prévenir sur autoroute, voiture entretenue à 85 000 Km ! Plus jamais de petits moteurs fragiles ! Note 03/20 Votre post sera visible sous le commentaire après validation Avis sur la Ford B-max Ecoboost 125 ch 5 vitesses 68000 kms 2015 alu titanium Posté le 2022-06-13 084123 Utilisation du véhicule 1/3 ville - 2/3 route Qualités silencieuse bonne reprise confortable portes coulissantes appréciables Défauts principal défaut petit coffre frein moteur inexistant pas pratique en montagne Consommation moyenne 5,9 route 6,5 ville et autoroutes Problèmes rencontrés climatisation ne se déclenche pas en température extrême froid buée, chaud plus d'air Note 16/20 Prix assurance 426 euros/an Assureur macif type de contrat tout risque avec surcôte Bonus/Malus 50Bon rapport qualité prix beaucoup d'options incluses Votre post sera visible sous le commentaire après validation 5 avis B-max 90 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 11 avis B-max Ecoboost 100 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 11 avis B-max 105 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 13 avis B-max Ecoboost 120 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 40 avis B-max Ecoboost 125 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 1 avis B-max Ecoboost 140 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 4 avis B-max TDCI 75 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 19 avis B-max TDCI 95 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis 0 avis B-max TDCI 95 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avisPas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront de concurrentes ? Vous possédez ou avez possédé une FORD B-max Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis Mots clés relatifs à cette page Les avis ford B-max 90 ch - Vos commentaires - avis ford B-max Ecoboost 100 ch - Avis fiabilité ford B-max Ecoboost 120 ch - ford B-max TDCI 75 ch vos impressions et commentaires - ford B-max Ecoboost 140 ch toutes vos remarques. . 417 402 61 312 263 414 37 478

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